Automobile

Dopée par ses ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) et les fonctions assurant de plus en plus d’autonomie, une voiture moderne utilise aujourd’hui plus de 100 millions de lignes de code informatique répartis dans plus de 80 calculateurs, soit environ 4 fois plus que dans un avion de combat de dernière génération…

En plus d’être un non-sens écologique, cette course à la gourmandise énergétique n’a plus de fondement économique.

Désormais, la voiture, qui sera de plus en plus électrique va devoir rationaliser l’énergie qu’elle consomme, centraliser le traitement des informations au plus près de ses nombreux capteurs (caméras, Lidar, Ledar, ultra-sons, etc…) qui doivent gagner en « intelligence » tout en restant énergiquement sobres, sélectionner avec soin les traitements confiés au Cloud pour garantir la « data-privacy » et la cyber-sécurité (Security) sans nuire à la sûreté de fonctionnement (Safety), et enfin devenir propre et autonome en intégrant des algorithmes d’intelligence artificielle.